Compagnie Normande de Navigation à vapeur

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Présentation

Cette compagnie fut créée en 1837, par décret impérial signé de Napoléon I.
Elle devient la Compagnie Anonyme des Paquebots à vapeur, puis en 1897 la Compagnie Normande de Navigation à Vapeur.
En 1933, le service devenu déficitaire n'est plus offert que pendant les mois d'été pour se terminer définitivement en 1939 avec la réquisition des deux derniers navires.

Lignes

• La ligne Le Havre-Caen

Une ligne maritime régulière pour marchandises et passagers est créée entre les deux villes normandes avec escale à Ouistreham.

Entre 1863 et 1882, 400 000 voyageurs sont comptabilisés entre Le Havre et Caen; près de 20 000 voyageurs utilisent la ligne annuellement au début du XXème siècle.

Le tarif

Le trajet coûte 23 francs en première et 15 en seconde (4 francs pour les militaires en tenue). Il faut y ajouter

• 2 francs pour un chien en laisse,
• 2 autres francs pour une bicyclette,
• 4 pour un tandem,
• 8 pour une moto.

Chaque passager peut embarquer 40 kilos de bagages, malle, carton à chapeau ou sac de nuit...

Navires

Les premiers navires sont à propulsion mixte, voile et vapeur, avec des roues à aube et portent les noms de Furet, Cygne, ou encore Neustrie, Manche, Normandie…
Mais on les connait mieux sous le nom générique de "bateau du Havre".

Augustin-Normand : steamer Calvados Castor : steamer Cygne Gazette : steamer

Hirondelle : steamer La Touques : steamer Le Dives steamer Manche Normandie

Orne Trouville : steamer Ville de Caen : steamer Ville d'Isigny : steamer Kyle Forth : Le steamer a été lancé en 1905 et acquis en 1907 par la C.N.N.V. qui le rebaptisa "Ouistreham".

Les deux derniers navires en service, l'Emile Deschamps et l'Adolphe Leprince, des sisters-ships lancés respectivement en 1922 et 1926 furent réquisitionnés en 1939.

Bibliographie

• Le Petit Havre 1914