« Louis PLANTIER » : différence entre les versions
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'''Louis Plantier''' est né le 5 juillet 1890 à [[38009 - Anjou|Anjou (38)]]. Il passe son enfance à Agnin dans la ferme de ses parents, Joseph et Marie Flasseur. Il est exempté du service militaire pour hypertrophie du cœur. | |||
Louis Plantier est né le 5 juillet 1890 à [[38009 - Anjou|Anjou (38)]]. Il passe son enfance à Agnin dans la ferme de ses parents, Joseph et Marie Flasseur. Il est exempté du service militaire pour hypertrophie du cœur. | |||
Il devient mécanicien pour aéroplanes et est admis à l'école nationale d'aviation de [[69029 - Bron|Bron]] et assiste comme mécanicien le pilote lyonnais Kimmerling. Il obtient son brevet de pilote civil sur un avion Farman le 6 septembre 1912, sous le N°1010. | Il devient mécanicien pour aéroplanes et est admis à l'école nationale d'aviation de [[69029 - Bron|Bron]] et assiste comme mécanicien le pilote lyonnais Kimmerling. Il obtient son brevet de pilote civil sur un avion Farman le 6 septembre 1912, sous le N°1010. | ||
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Avec son biplan, Plantier anime de nombreux meetings. | Avec son biplan, Plantier anime de nombreux meetings. | ||
Le 5 février 1914, accompagné de son fidèle mécanicien André Trigon, il pose son appareil sur les Bas-Port du Quai Claude Bernard à Lyon. Il voulait prouver par cet exploit qu'il était possible d’atterrir en pleine ville. L'avion | [[Fichier:Louis Plantier - atterrissage sur les Quais.jpg|right|thumb|Atterrissage de Louis Plantier sur les quai du Rhône|400px]] | ||
Le 5 février 1914, accompagné de son fidèle mécanicien André Trigon, il pose son appareil sur les Bas-Port du Quai Claude Bernard à Lyon. Il voulait prouver par cet exploit qu'il était possible d’atterrir en pleine ville. L'avion parti de Lyon arrive sur Gerland, vire sur le Rhône, survole Bellecour et les Terreaux puis revient sur le Rhône pour atterrir sur le bas-port. | |||
Le 9 mai 1914, Louis Plantier épouse à la mairie de Bron, Marcelle Rouzaud. | Le 9 mai 1914, Louis Plantier épouse à la mairie de Bron, Marcelle Rouzaud. | ||
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Affecté à l'escadrille HF28 il est nommé caporal en octobre 1914. Il passe dans une autre escadrille Farman, la MF19 en janvier 1915. Il est nommé lieutenant en 1916. | Affecté à l'escadrille HF28 il est nommé caporal en octobre 1914. Il passe dans une autre escadrille Farman, la MF19 en janvier 1915. Il est nommé lieutenant en 1916. | ||
En 1917, il est choisi pour commander une division d'entrainement | En 1917, il est choisi pour commander une division d'entrainement où les jeunes pilotes viennent se perfectionner et apprendre les règles du vol de combat. | ||
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Version actuelle datée du 29 juin 2020 à 08:31
Louis Plantier est né le 5 juillet 1890 à Anjou (38). Il passe son enfance à Agnin dans la ferme de ses parents, Joseph et Marie Flasseur. Il est exempté du service militaire pour hypertrophie du cœur.
Il devient mécanicien pour aéroplanes et est admis à l'école nationale d'aviation de Bron et assiste comme mécanicien le pilote lyonnais Kimmerling. Il obtient son brevet de pilote civil sur un avion Farman le 6 septembre 1912, sous le N°1010.
Louis Plantier devient chef pilote au départ de Kimmerling et en 1913, il assure la direction de l'école de pilotage en collaboration avec l'ingénieur Parent.
Avec son biplan, Plantier anime de nombreux meetings.
Le 5 février 1914, accompagné de son fidèle mécanicien André Trigon, il pose son appareil sur les Bas-Port du Quai Claude Bernard à Lyon. Il voulait prouver par cet exploit qu'il était possible d’atterrir en pleine ville. L'avion parti de Lyon arrive sur Gerland, vire sur le Rhône, survole Bellecour et les Terreaux puis revient sur le Rhône pour atterrir sur le bas-port.
Le 9 mai 1914, Louis Plantier épouse à la mairie de Bron, Marcelle Rouzaud.
L'aviateur s'engage dès la mobilisation générale. Il est incorporé le 1er septembre comme pilote.
Affecté à l'escadrille HF28 il est nommé caporal en octobre 1914. Il passe dans une autre escadrille Farman, la MF19 en janvier 1915. Il est nommé lieutenant en 1916.
En 1917, il est choisi pour commander une division d'entrainement où les jeunes pilotes viennent se perfectionner et apprendre les règles du vol de combat.
Il est nommé capitaine le 24 septembre 1918.
Le 10 août 1920, lors d'une mission avec un opérateur cinématographique il se tue à bord de son Farman près du terrain de Villacoublay.
Les funérailles ont lieu le 16 août 1920 à Bron.
Une rue de Bron lui rend hommage, rue ouverte sur des terrains appartenant à la belle-famille de l'aviateur.
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