Gares de La Rochelle

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La gare et l'avenue vue depuis la grande roue sur la place de la Motte Rouge

La gare de La Rochelle est une gare ferroviaire située en Charente-Maritime. Le chemin de fer arrive dans la ville en 1857 lors de l'ouverture de la gare dite d'Orléans au bord du bassin des chalutiers. Aujourd'hui cette première gare à disparue est à laissée place a l'édifice actuel, situé quant à lui boulevard Joffre. Construite à partir de 1910, mais retardée par la guerre, la nouvelle gare est ouverte depuis 1922. Caractérisée par sa tour de 45 mètres de haut, la gare ferroviaire est aujourd'hui un des monuments emblématique de la Rochelle, elle est considérée comme une des plus belles constructions ferroviaires de France[1]

Avec le développement du port de la Pallice dans la seconde moitié du XIXe siècle, un raccordement ferroviaire fut mis en place entre ce dernier et la première gare en 1891. Sur cette petite ligne de multiples haltes existaient comme à Porte-Royale, Porte-Dauphine, Jéricho-La Trompette, la Ferté, Saint-Maurice, Vaugoin. Ces petites gares disparaissent au cours du XXe jusqu'à ce que le site de la porte Dauphine soit réaménagé et inauguré le 18 décembre 2008.

Histoire

La première gare

La première gare de la Rochelle[2] est mise en service le 6 septembre 1857 et inaugurée le lendemain, elle fut construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et inspirée d'un projet de 1855 des ingénieurs Morandin et Compaing. La gare dite d'Orléans est alors « placée sous les remparts près de la porte Saint-Nicolas, sur les bords du bassin à flot »[3], emplacement aujourd'hui occupé par l’hôtel Mercure. De plus pour permettre une liaison avec la navigation maritime une voie est prolongée dans l'enceinte de la ville sur les quais du bassin à flot intérieur. Après la construction de la nouvelle gare et sa mise en service en 1922 la gare d'Orléans sert de de gare de marchandises, sa marquise centrale est démontée et elle sera finalement démolie le 24 novembre 1980.

La nouvelle gare

A partir de 1884 on prévoit la construction d'une nouvelle gare sur les projets de l'ingénieur Fouan, au sud de l'ouvrage à cornes, mais le projet se heurte à l'opposition du Génie militaire. Un second projet sera par la suite envisagé par le même ingénieur mais échouera également. Ce n'est qu'en 1902 que la zone militaire est déclassé, et en 1908 les terrains sont cédés. Les plans de la nouvelle gare sont dressés en 1909 par l'architecte Pierre-Joseph Esquié (Prix de Rome 1882) et sa construction débute en 1910. La construction, interrompue pendant guerre, reprend en 1919. La nouvelle gare est inaugurée le 19 novembre 1922. Avec la percée d'une avenue de 30 mètres de large entre la ville et la nouvelle gare, mais aussi avec la naissance d'un nouveau quartier face à la gare, l'ouvrage à corne va rapidement disparaître.

La gare de la Rochelle est inscrite partiellement (tour, façades, toitures, hall et mosaïques) aux Monuments Historiques depuis le 27 avril 1984[4].

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Référence.png Notes et références

  1. La gare ferroviaire sur le site de le ville
  2. La première gare de la Rochelle sur l'Inventaire général du patrimoine du Poitou-Charente
  3. Annales des ponts et chaussées : Mémoire et documents relatifs à l'art des constructions et au services de l'ingénieur, Numéro 27, Partie 1, Volume 2, A. DUMAS, 1857 (voir à la page 365), lire
  4. La tour, façades, toitures, hall et mosaïques de la gare de la Rochelle sont inscrit aux Monuments Historiques (base Mérimée)