Compagnie du chemin de fer du Nord
Présentation
La Compagnie du Chemin de fer du Nord est fondée en 1845 pour exploiter la grande artère de Paris à la frontière de Belgique construite par l’État.
Dès avant 1848, la Compagnie du Nord absorbe les deux lignes de Creil à Saint-Quentin et de Fampoux à Hazebrouk et, en 1851, la compagnie, plus importante, d'Amiens à Boulogne.
En 1853, la Compagnie du Nord reçoit en Belgique l'exploitation de la ligne de Charleroi à Erquelines qui devient le Nord-Belge après l'acquisition d'autres lignes.
En 1875, le Nord reprend les lignes groupées autour de la Compagnie du Nord-Est (Lille-Valenciennes et Lille-Béthune) et de la Compagnie de Picardie et des Flandres.
En 1937, l'exploitation du réseau passe à la SNCF. Source: Archives nationales
Propriétaires - Gérants
- Compagnies de chemins de fer du Groupe Philippart (directeur général de la société des bassins houillers du Hainaut), qui ont été absorbées par le réseau d’État et la Compagnie du chemin de fer du Nord.
- La Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes, créée en 1869 pour répondre au développement économique du département du Nord, et contrôlée par le même groupe, avait été absorbée par la Compagnie du Nord dès 1876.
- Les chemins de fer de Picardie et des Flandres, voies secondaires fusionnées comme les précédentes, furent absorbées en 1879 par la Compagnie du Nord après la faillite du groupe Philippart.