Compagnie Générale de Navigation sur le Léman
Introduction
La CGN (Compagnie Générale de Navigation sur le Léman) a été fondée à Lausanne en 1873, par le regroupement de trois anciennes sociétés. Ainsi sa flotte comprenait déjà huit bateaux au départ. Elle en a construit d'autres par la suite.
Elle sillonne tout le lac Léman, reliant des villes aussi bien françaises que suisses, autant sur le plan des transports utiles que celui des excursions touristiques.
Elle est notamment célèbre pour sa flotte "Belle Époque".
Historique
Cinq ans après sa création, la Compagnie s'installe définitivement dans le port d'Ouchy[1].
Durant la Belle Époque, la Compagnie connaît un grand succès et un grand développement grâce au tourisme de luxe. La Première Guerre mondiale y met un fort coup de frein. L'activité reprend peu à peu après la guerre mais connaît à nouveau un déclin avec le succès grandissant de l'automobile, des chemins de fer, mais aussi avec la crise financière autour de 1930.
L'aide des pouvoirs publics, en 1943, favorise un nouveau départ ; et une exposition nationale, en 1964, entraîne un regain d'intérêt auprès du public, permettant ainsi un nouveau développement de la société et l'achat ou la construction d'autres bateaux.
La CGN devient ainsi la plus grande société de navigation de Suisse romande et la 2e au niveau national.
Les archives concernant cette compagnie et sa navigation sont conservées au Musée du Léman, à Nyon.
Triple mission
Dès le départ, la CGN s'est donné trois objectifs :
- permettre une desserte publique, facile et rapide, de toutes les villes lémaniques
- offrir une gamme variée d'excursions touristiques sur le lac franco-suisse
- continuer à faire naviguer sa flotte Belle Époque tout en la préservant et la conservant au mieux[2]
Flotte
Dans les années 2020, la CGN comprend 19 unités, accueillant de 150 à 1000 passagers.
Elle possède, en terme de passagers, la plus grande flotte au monde de bateaux à roues à aubes, et le plus grand bateau lacustre en Europe.
Flotte Belle Époque
Cette flotte comprend huit bateaux, mis en service de 1904 à 1927.
Ils sont tous classés aux Monuments historiques par le canton de Vaud en 2011.
Les photos ci-dessous sont extraites de panneaux d'information installés sur le port de plaisance d'Yvoire.
Bateaux contemporains
Ces bateaux à moteur, construits de 1963 à 1990, sont au nombre de 5.
Photo du bateau | Nom du bateau | Année mise en service | Commentaires |
HENRY-DUNANT |
1963 | De taille moyenne, pouvant accueillir 550 passagers. | |
GÉNÉRAL-GUISAN |
1964 | Jumeau du précédent. | |
VILLE-DE-GENÈVE |
1978 | Pouvant accueillir 560 passagers. | |
LÉMAN |
1990 | Pouvant accueillir 780 passagers. | |
LAUSANNE |
1991 | Pouvant accueillir 1 200 passagers. |
Petits bateaux
Bateaux de type vedettes, mis en circulation de 1960 à 2008, ils sont au nombre de 6.
Photo du bateau | Nom du bateau | Année mise en service | Commentaires |
COL-VERT |
1960 | 130 passagers. | |
MORGES |
2005 | 200 passagers. | |
LAVAUX |
2006 | 200 passagers. | |
VALAIS |
2008 | 200 passagers. | |
COPPET |
2007 | Vedette rapide à propulsion hydrojet. 125 passagers. | |
GENÈVE |
2007 | Vedette rapide à propulsion hydrojet. 125 passagers. |
Quelques anciens bateaux
Photo du bateau | Nom du bateau | Année mise en service | Commentaires |
HELVÉTIE I |
1841 | Mis en service par une des trois sociétés initiales, l'Helvétie était le bateau préféré du public à cette époque. En 1867, il amène à Genève l'ambassadrice japonaise venant de Berne pour assister au Congrès de la paix. Il est démoli en 1919. Son métal est revendu. Sa cloche (fondue en 1869) est achetée par la paroisse protestante du Bouveret. | |
AIGLE III |
1857 | 700 passagers. Construit par une des trois sociétés initiales. Déconstruit en 1917 pour être revendu à la ferraille en 1918. Sa cloche, de 50 kg et accordée en Do, est récupérée pour équiper le clocher du temple de Bellevaux, inauguré en 1920. | |
BONIVARD |
1868 | Construit par une des trois sociétés initiales pour rendre hommage à François BONIVARD. Il entre à la CGN en 1873 et subit quelques transformations. En 1925, il est victime d'un incendie et sa remise en état se révèle trop coûteuse. Son gouvernail est récupéré pour remplacer celui du Major Davel, et sa cloche pour l'église du Grand-Lancy, puis l'épave est vendue à une société de démantèlement. | |
VALAIS |
1913 | Ce bâtiment "Belle Époque" est mis hors service en 1962. Mais il reste longtemps à quai pour servir successivement de billetterie, restaurant, bar pirate, glacier, etc... Sa cloche, nommée "Service" et fondue en 1913, sert à équiper le cloche de l'église de Denges en 1913. Le bateau est démembré en 2003 dans le port d'Ouchy. |
En photos
Panneaux d'information exposés dans les rues d'Yvoire.
Bibliographie
- Panneaux d'informations dans le port de plaisance et dans les rues d'Yvoire
Voir aussi (sur Geneawiki)
Liens utiles (externes)
Notes et références